अनेक ऑपरेटररोटरी ड्रिलिंग रिग्सच्या समस्येचा सामना केला आहेकेली बारबांधकाम प्रक्रियेदरम्यान घसरणे. खरं तर, याचा निर्माता, मॉडेल इत्यादींशी काहीही संबंध नाही. ही एक सामान्य चूक आहे. रोटरी ड्रिलिंग रिगचा काही काळ वापर केल्यानंतर, ऑपरेटिंग हँडलला तटस्थ स्थितीत परत केल्यानंतर, केली बार एका विशिष्ट अंतरावर खाली सरकतो. आपण सहसा या घटनेला म्हणतोकेली बारखाली सरकणे. तर केली बार खाली सरकण्याची समस्या आपण कशी सोडवू शकतो?
१. तपासणी पद्धत
(१) सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह २ तपासा.
सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह २ घट्ट बंद आहे का ते तपासा: मोटरवरील सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह २ कडे जाणारे दोन ऑइल पाईप्स काढून टाका आणि मोटरच्या टोकावरील दोन ऑइल पोर्ट अनुक्रमे दोन प्लगने ब्लॉक करा आणि नंतर मुख्य विंच यंत्रणा चालवा. जर ते सामान्यपणे काम करत असेल, तर ते बिघाड दर्शवते. सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह २ घट्ट बंद नसल्यामुळे; जर ते अजूनही असामान्य असेल, तर त्याचे घटक तपासणे आवश्यक आहे.
(२) हायड्रॉलिक लॉक तपासा
हायड्रॉलिक लॉकमध्ये काही समस्या आहे का ते तपासा: प्रथम दोन लॉक सिलेंडर समायोजित करा, जर ते काम करत नसेल, तर काळजीपूर्वक तपासणीसाठी लॉक काढून टाका. जर कारण सापडले नाही, तर बिघाडाचे कारण शोधण्यासाठी तयार लॉकचा वापर स्थापना चाचणीसाठी केला जाऊ शकतो. सहाय्यक होईस्टचा हायड्रॉलिक लॉक मुख्य होईस्टसारखाच असल्याने, मुख्य होईस्ट लॉकची गुणवत्ता ओळखण्यासाठी सहाय्यक होईस्टचा लॉक देखील उधार घेतला जाऊ शकतो आणि एक एक करून बदलला जाऊ शकतो. दोन्ही लॉकमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास, पुढील तपासणीसाठी पुढे जा.
(३) ब्रेक सिग्नल ऑइल तपासा.
ब्रेक सिग्नल ऑइल सप्लाय आणि ब्रेकचा वेग तपासा: सध्याचा ड्रिलिंग रिग, सिग्नल ऑइलचा प्रवाह समायोजित केला जाऊ शकतो, म्हणजेच, मुख्य विंच ब्रेक सोडण्याची वेळ समायोजित केली जाऊ शकते. म्हणून, दोन प्रकारच्या ड्रिलिंग रिगसाठी, सिग्नल ऑइलचा प्रवाह त्याच्या रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हद्वारे समायोजित केला जाऊ शकतो. जर मशीनची कार्यरत स्थिती अजूनही असामान्य असेल, तर ब्रेक सिग्नल ऑइलचा ऑइल पाईप ब्लॉक झाला आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. जर हे तपासणी भाग सामान्य असतील, तर तुम्ही फक्त तपासणे सुरू ठेवू शकता.
(४) ब्रेक तपासा:
ब्रेक पिस्टन कार्यरत रांगेत सुरळीतपणे फिरतो का ते तपासा आणि बिघाडाच्या कारणानुसार तो दुरुस्त करा किंवा बदला.
केली बारचारोटरी ड्रिलिंग रिगहे मूलतः वायर दोरीद्वारे मुख्य होइस्टिंग ड्रमवर निश्चित केले जाते आणि ड्रम किंवा वायर दोरी सोडल्यावर ड्रिल पाईप त्याच प्रकारे उचलता किंवा खाली करता येते. रीलची शक्ती मुख्य होइस्ट मोटरमधून येते जी अनेक वेळा मंदावली आहे. डिसीलेरेटरवर थेट बसवलेल्या ब्रेकद्वारे त्याचे थांबणे लक्षात येते. उचलताना किंवा कमी करतानाकेली बार, जर ऑपरेटिंग हँडल मध्यभागी परत केले तर जरकेली बारथांबण्यापूर्वी लगेच थांबू शकत नाही आणि विशिष्ट अंतरावर सरकू शकत नाही, खालील कारणांसाठी मुळात तीन कारणे आहेत:
१. ब्रेकिंग लॅग;
२. मोटरच्या टोकाच्या आउटलेटवरील दोन हायड्रॉलिक लॉक निकामी होतात आणि वायर रोप टॉर्कच्या क्रियेखाली मोटर लगेच फिरणे थांबवू शकत नाही;
आपण ज्याकडे दुर्लक्ष करतो ते तिसरे कारण आहे. सर्वरोटरी ड्रिलिंग रिगआहे एककेली बाररिलीज फंक्शन. ब्रेक सिग्नल ऑइल सोडण्यासाठी सोलेनॉइड व्हॉल्व्हद्वारे हे फंक्शन दिले जाते आणि नंतर सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह दोन ऑइल पाईप्सद्वारे मुख्य इंजिनशी जोडले जाते. होइस्ट मोटरचे ऑइल इनलेट आणि आउटलेट हे सुनिश्चित करतात की लहान रोटरी ड्रिलिंग रिग नेहमी कार्यरत जमिनीच्या संपर्कात असू शकते आणि ड्रिलिंग प्रक्रियेदरम्यान विशिष्ट दाब असू शकतो. इतर कामकाजाच्या परिस्थितीत, सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह मोटरच्या ऑइल इनलेट आणि ऑइल आउटलेटकडे जाणाऱ्या दोन ऑइल पाईप्स डिस्कनेक्ट करतो. जर डिस्कनेक्शन वेळेवर झाले नाही, तर वर उल्लेखित फॉल्ट घटना घडेल.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२३-२०२२