पाइल फाउंडेशन चाचणीच्या अंमलबजावणीसाठी मुख्य मुद्दे

पायल फाउंडेशन चाचणीची सुरुवातीची वेळ खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

(1) चाचणी केलेल्या ढिगाऱ्याची काँक्रीटची ताकद डिझाईनच्या ताकदीच्या 70% पेक्षा कमी नसावी आणि चाचणीसाठी स्ट्रेन पद्धत आणि ध्वनिक प्रेषण पद्धत वापरून 15MPa पेक्षा कमी नसावी;

(2) चाचणीसाठी कोर ड्रिलिंग पद्धतीचा वापर करून, चाचणी केलेल्या ढिगाऱ्याचे कंक्रीटचे वय 28 दिवसांपर्यंत पोहोचले पाहिजे किंवा त्याच परिस्थितीत बरे झालेल्या चाचणी ब्लॉकची ताकद डिझाइनच्या ताकदीच्या आवश्यकता पूर्ण केली पाहिजे;

(३) सामान्य बेअरिंग क्षमता चाचणीपूर्वी विश्रांतीची वेळ: वाळूचा पाया 7 दिवसांपेक्षा कमी नसावा, गाळाचा पाया 10 दिवसांपेक्षा कमी नसावा, असंतृप्त एकसंध माती 15 दिवसांपेक्षा कमी नसावी आणि संपृक्त एकसंध माती 15 दिवसांपेक्षा कमी नसावी. 25 दिवसांपेक्षा कमी.

चिखल राखून ठेवणारा ढीग विश्रांतीचा वेळ वाढवावा.

स्वीकृती चाचणीसाठी तपासणी केलेल्या ढीगांसाठी निवड निकष:

(1) संशयास्पद बांधकाम गुणवत्तेसह ढीग;

(2) स्थानिक पायाच्या असामान्य परिस्थितीसह मूळव्याध;

(३) सहन क्षमता स्वीकारण्यासाठी काही वर्ग III ढीग निवडा;

(4) डिझाईन पक्ष महत्त्वपूर्ण ढीग मानतो;

(5) विविध बांधकाम तंत्रांसह मूळव्याध;

(6) नियमांनुसार एकसमान आणि यादृच्छिकपणे निवडण्याचा सल्ला दिला जातो.

स्वीकृती चाचणी आयोजित करताना, प्रथम पाइल बॉडीची अखंडता चाचणी करणे उचित आहे, त्यानंतर धारण क्षमता चाचणी करणे.

पाया खड्डा उत्खननानंतर ढिगाऱ्याच्या शरीराची अखंडता चाचणी केली पाहिजे.

पाइल बॉडीची अखंडता चार श्रेणींमध्ये वर्गीकृत केली आहे: वर्ग I मूळव्याध, वर्ग II मूळव्याध, वर्ग III मूळव्याध आणि वर्ग IV मूळव्याध.

प्रकार I पाइल बॉडी अबाधित आहे;

वर्ग II च्या मूळव्याधांमध्ये ढिगाऱ्याच्या शरीरात किंचित दोष असतात, ज्यामुळे ढिगाऱ्याच्या संरचनेच्या सामान्य सहन क्षमतेवर परिणाम होणार नाही;

वर्ग III च्या मूळव्याधाच्या पाइल बॉडीमध्ये स्पष्ट दोष आहेत, ज्याचा पाइल बॉडीच्या स्ट्रक्चरल बेअरिंग क्षमतेवर परिणाम होतो;

चतुर्थ श्रेणीतील मूळव्याधांच्या शरीरात गंभीर दोष आहेत.

सिंगल पायलच्या उभ्या कंप्रेसिव्ह बेअरिंग क्षमतेचे वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्य सिंगल पायलच्या अंतिम उभ्या कंप्रेसिव्ह बेअरिंग क्षमतेच्या 50% मानले पाहिजे.

सिंगल पायलच्या उभ्या पुल-आउट बेअरिंग क्षमतेचे वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्य सिंगल पायलच्या अंतिम उभ्या पुल-आउट बेअरिंग क्षमतेच्या 50% मानले पाहिजे.

एकाच ढिगाऱ्याच्या क्षैतिज बेअरिंग क्षमतेच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्याचे निर्धारण: प्रथम, जेव्हा पाइल बॉडीला तडे जाण्याची परवानगी नसते किंवा कास्ट-इन-प्लेस पाइल बॉडीचे मजबुतीकरण गुणोत्तर 0.65% पेक्षा कमी असते, क्षैतिजाच्या 0.75 पट गंभीर भार घेतला जाईल;

दुसरे म्हणजे, 0.65% पेक्षा कमी नसलेल्या मजबुतीकरण गुणोत्तरासह प्रीकास्ट प्रबलित काँक्रीटचे ढीग, स्टीलचे ढिगारे आणि कास्ट-इन-प्लेस ढीगांसाठी, डिझाइन पायल टॉप एलिव्हेशनवर क्षैतिज विस्थापनाशी संबंधित भार 0.75 पट (क्षैतिज) म्हणून घेतला जाईल. विस्थापन मूल्य: क्षैतिज विस्थापनास संवेदनशील इमारतींसाठी 6 मिमी, क्षैतिज विस्थापनास असंवेदनशील इमारतींसाठी 10 मि.मी., पाइल बॉडीच्या क्रॅक प्रतिरोधक आवश्यकता पूर्ण करणे).

कोर ड्रिलिंग पद्धत वापरताना, प्रत्येक तपासणी केलेल्या ढिगाऱ्याची संख्या आणि स्थान आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत: 1.2 मी पेक्षा कमी व्यास असलेल्या ढीगांमध्ये 1-2 छिद्र असू शकतात;

1.2-1.6 मीटर व्यासासह एका ढिगाऱ्याला 2 छिद्रे असावीत;

1.6m पेक्षा जास्त व्यास असलेल्या ढीगांना 3 छिद्रे असावीत;

ड्रिलिंगची स्थिती ढीगाच्या मध्यभागी (0.15 ~ 0.25) D च्या मर्यादेत समान रीतीने आणि सममितीयपणे मांडलेली असावी.